城市化进程持续推进之下，道路建设规模随之扩大，被交路与主线普遍存在斜交的关系。若桥梁偏长仅凭斜桥的方式难以满足施工需求，且正交加大跨径的应用效果也不理想[1]。基于此，可采取斜转正桥梁形式有效解决各类局限性问题，其在桥梁领域有广泛的应用。

1 结构建模

若桥梁长度较长，整桥均设置为斜桥形式则缺乏可行性，同时正交加大跨径的方式也存在诸多局限之处。而斜转正有效解决了传统方式下所存在的各类问题，现阶段斜转正桥梁也逐步成为主要的应用方式。从工艺角度来看其分为现浇和预制结构两种，基于预制结构的斜转正桥梁灵活性更强，可调整梁长以确保桥梁上部角度维持在合理的状态。因行业技术水平的不断提高，预制结构斜转正桥梁具有技术成熟、周期短、吊装便捷等特点，但由于桥梁截面尺寸偏小，存在较明显的竖向截面刚度集中现象，相比之下横向截面则显得较为薄弱，这也成为预制斜转正桥梁的发展瓶颈，且相关验算工作难度较大，难以满足规范要求。

随着团场小城镇建设步伐的加快，母亲居住了几十年的平房被拆除了，搬迁进了团里安排的廉租房。廉租房在二楼，面积不大，也就60多个平方，很多东西都被母亲扔掉了，但是那台老旧的飞人牌缝纫机，却被母亲搬到楼房上，放在了阳台上光线最充足的地方。

梁格法的基本思路则是拆分桥梁结构，将其视为若干个单元（主要由纵梁、横梁构成），根据上部结构的特性，将该处的抗弯、抗扭刚度统一集中至与之相邻的梁格中，形成的等效梁格体系具有较高的真实性，其与原型结构截面弯矩等表现出较明显的相似性，因此，若单元划分精度较高该方法的适用能力也将提高，在一般结构计算中可保证精度。

2 桥梁概况

某高速公路主线设置有等宽桥梁，使用到斜转正预制连续箱梁，半幅宽12.15 m，单幅桥横向分别设置1片梁，边梁悬臂1.65 m，梁高1.4 m，由0号支点起至3号支点交角为0°、10°、20°、30°。本桥可灵活改变预制梁长，从而提升桥墩交角的合理性。

（2）点 对 点（P2P）网 络 。NAKAMOTO S[14]曾说过：“比特币是一种P2P的现金支付系统。”这种P2P结构的特点是：中心平台不是必要条件，每一台电脑都是一个独立体，独立体间通过互联网相互连接，最终形成密密麻麻的网络节点图。因此P2P网络一旦启动就无法停止下来，除非所有实体都退出该网络。

2.1 分类计算模型对比

通过程序计算的方式求得结果，重点考虑的是支点反力、弯矩、扭矩的分布状况，可分为恒载与活载两种情况，从而对结构受力特征加以分析。

2.2 梁格模型

从中得知，因恒载作用将出现钝角反力偏大的情况，且明显超过锐角反力，该处的反力分布缺乏均匀性，主要与纵梁扭矩分布特性有关。鉴于此进一步探讨纵梁扭矩的成因：边梁形心与支点平面不具备完全重合的关系，因各梁跨径的差异而引发竖向挠曲偏差等；除此之外，支座约束形式也是重要的影响因素，将直接改变斜转正桥梁的反力，从这一角度来看，支座约束方式的选择尤为关键。

2.3 荷载

根据全桥结构特点确定荷载，具体应注重几点内容：（1）需考虑结构自重荷载，张拉作业采取分次张拉的方式；（2）桥面二期铺装荷载，此处较特殊的是护栏荷载，按偏心荷载加载至边梁；（3）支座不均匀沉降，根据桥梁结构情况，各支点沉降均设定为5 mm；（4）收缩徐变荷载，按混凝土用量加载并利用横向联系传递至纵梁结构。

3 结果及受力特征分析

正交桥梁工程中广泛使用到梁格理论[2]，本桥采取逐孔渐变斜交的方式，相比于常规正交桥梁存在较明显的差异，为探明梁格法的适应性对桥梁建模分析。梁格起到纵向划分作用，全桥可分为纵梁、横梁两部分，分别模拟各自的受力情况；实体模型建模则建立在小箱梁截面的基础上，考虑到模型简化要求此处仅分析自重与铺装效应，暂不考虑钢束、温度等因素的影响。根据各模型分别总结支点的反力情况，各支点与实体模型均存在不同程度偏差，受斜交角度增大的影响，支点3与之片偏差最大，达13.8%；支座反力存在斜桥效应，相比之下0、1两支座情况大体相同，与实体模型偏差较小，最大值为6.1%。根据上述分析说明简化梁格法应用效果较好，可创建力学模型。

北辰教堂在融入昆明这座现代都市、与昆明的多元文化相遇时，正在朝着一个更包容的方向发展，成为民族团结、宗教和顺的和谐昆明的一部分。

3.1 汽车荷载作用下支座反力

桥梁运行中存在汽车荷载，分析此情况下支座反力值，具体内容如表1所示。

由起始支点开始逐步转为30°斜交的关系，不同于常规斜交桥的是此处与之存在较大差异。从构造上来看两端分别为正交与斜交的关系，各处梁长度不尽相同，预应力作用效果存在较大差异，梁格法时模型的创建工作基于midascivil软件而展开，边梁与中梁两部分的受力状况大体相同，将其视为纵梁结构单元；端横梁与中横梁两大结构均被模拟为横梁单元，所有横梁与纵梁相交区域的节点都采取刚接的方式。

发展蛋鸡养殖产业是提高基层地区农民群众经济收入的一个重要途径。随着市场经济不断调整，人们物质生活水平不断提高，消费者对高品质蛋鸡和鸡肉制品的需求量不断增加，要求蛋鸡及其相关制品优质、营养、绿色、安全、生态、无公害。因此，绿色生态无公害的蛋鸡逐渐受到市场和消费者的青睐。

3.2 弯矩分布特征

在长期效应组合的工况下，纵梁正截面处产生的最小压应力为0.34 MPa，短期效应组合时斜截面存在最大拉应力，该值为-1.83 MPa。从截面正应力峰值的分布形式上看，发生于斜交墩顶（还有部分存在负弯矩钢束锚固点处），该处也同时存在主拉应力峰值，跨中与梁面两处的截面应力较为合理。根据应力结果得知，设计工作中要重点关注墩顶、负弯矩钢束锚固点两个区域，该处的应力设计要足够合理，应得到有效的控制。

通过验算得知，尚未负弯矩张拉时，尽管存在横向弯矩峰值但极为微弱，甚至可以忽略不计；但张拉后随之出现明显的负弯矩，因收缩徐变二次效应的影响该值不断加大，受活载作用最终将与恒载下的峰值大体相同。基于此，总结横向弯矩峰值的出现原因：负弯矩平面斜向平行，该处与纵梁形心出现平面偏差现象，完成钢束张拉后将在横梁结构的作用下传递平面弯矩；随后，结束二期恒载施加作业后横梁的主要作用在于平衡弯矩与扭矩，因此会出现结构受力线形变化的特点，并在中横梁截面处出现刚度最大的情况，伴随较明显的荷载效益最终出现峰值。

沙门氏菌（Salmonella） 是一种常见的食源性致病菌，属肠杆菌科、革兰氏阴性肠道杆菌[1]，主要寄生于人类和动物肠道中，可致食物中毒、慢性肠炎、肠热症等[2]。因沙门氏菌经常存活于肉制品、蛋类、水产品中，在20℃以上即能大量繁殖，世界各国普遍规定食品中不得检出沙门氏菌[3]。根据数据统计，人摄入含有一定量沙门氏菌（1×106～1×107CFU/g）的动物性产品后易引发细菌性感染，我国每年细菌性食物中毒中70%～80%是由沙门氏菌引起的[4-5]。

通过计算后得知，纵梁墩顶支点处出现极为明显的横向弯矩现象，该处峰值提升至235 kN·m，在此工况下截面顶点两侧应力出现明显变化，但通过单梁模型并不能取得该结果，因此单梁模型在此处缺乏适应性。

3.3 扭矩分布特征

本桥各梁跨径存在差异，梁截面形心高度存在更为明显的偏差，若梁截面出现竖向弯曲现象将出现扭转，经截面刚度横向传递这一途径可达到平衡扭矩的效果，纵梁处的弯矩分布状况发生改变；同时，因横梁作用使得整垮桥都表现出了扭转的特点，这一现象在活载工况下大体相同，支点2右侧梁墩顶处出现了扭矩峰值，随之带来支座反力偏差。因此，结构分析环节要兼顾多方面内容，如截面形心位置、预应力钢束的设置等，从而缓解纵梁扭矩效应带来的不良影响。

安全性概率阈值的选择也影响安全性预测的错误率.从图4可以看出,随着阈值增大，误报率上升，漏报率下降.相反，随着阈值减小，误报率下降,漏报率上升.当阈值在0.8到0.9之间时，系统预测错误率达到最低，因此合理选择安全性概率阈值能降低系统预测错误率，一般来说系统的漏报比误报危害要大，适当提高阈值可以减少漏报率，就本例来说安全性概率阈值设置为0.9较为合理.

3.4 应力结果

竖向最大弯矩将表现出向钝角方向偏移的趋势，横向弯矩最大值分布在跨中处。恒载工况下，分析此时的竖向最大弯矩分布情况，可以得知其在第三跨处出现向钝角端逼近的趋势，而横向最大弯矩的分布较为特殊，为钝角侧边梁墩顶处，此处的温度荷载也更为明显，出现横向弯矩峰值，致使边梁支点截面出现较明显的横向弯矩值。单梁模型中并未出现横向弯矩值，因此受竖向、横向弯矩的影响，使得该截面处表现出应力峰值现象。

4 预制斜转正桥设计探讨

综合对比预制斜转正桥梁与正桥，二者存在较大的区别，因此在预制斜转正桥梁设计工作中需要重点关注以下几点内容：

（2）边界约束条件是改变结构内力的重要因素。边支点处较为可行的是滑板支座的方式，此举可缓解钢束二次内力冗余的问题。

（1）预制结构梁格划分方式的选择。可将预制梁视为划分边界，考虑到边梁截面非对称的特点，需确保湿接缝宽度的合理性，以免对建模结果造成影响，调整边梁形心位置，该处与钢束作用中心应达到完全重合的效果，此举可缓解横向弯矩作用。

（3）各纵横杆的结构特点不同。因刚度约束直接影响梁格状况，使其对温度荷载的敏感度提升，建模过程中应重点关注各龄期条件下混凝土收缩徐变情况[3]。

（4）各梁的跨径不尽相同。需选择合适的正弯矩钢束，采取科学的配束方式；桥梁顶板处的负弯矩值存在较大差异（即钝角与锐角两种情况），负弯矩钢束设计工作中，必须以墩顶位置为准采取合理的设计方案。

此次研究的患者均为我院住院患者,其入院时间为2016年8月~2017年10月期间,所涉及的患者例数为110例,采用随机分组的方式进行研究,其中对照组患者例数为55例,男性患者例数为30例,女性患者例数为25例,年龄跨度最大为78岁,最小为24岁,平均年龄值为(48.93±2.16)岁,而观察组患者中的总例数为55例,男性患者例数为29例,女性患者例数为26例,年龄跨度最大为77岁,最小为23岁,平均年龄值为(48.15±2.12)岁,经统计学分析,以上患者的资料差异较小,可进行下方实验。

（5）纵梁承受扭弯作用。若各构件都处于承受剪扭状态，由于存在扭矩影响致使抗剪性能大幅下降，结构设计环节要加强抗剪箍筋。

（6）墩顶截面存在较明显的横向弯矩。根据纵梁墩顶截面特点可将该处按实心截面考虑，加强腹板侧面钢筋是可行途径。

（7）弯矩效应与斜交角具备正比的关系。相同墩顶各处的支座反力存在较明显的差异化现象，因此要以支座反力为基准，确定合适的支座形式。

5 结语

本文以预制斜转正桥梁为背景，分析各结构的受力特性，明确不同受力特性的生成原因。引入工程实例进一步验证所提方法的可行性，并总结设计工作中应注重的要点，以期给预制斜转正桥梁的设计工作提供可行指导。

参考文献

[1]田亮，高伟.箱梁梁格法建模若干问题的探讨[J].山西建筑，2019（20）：150-152.

[2]刘志宏，张明，黄宏力.梁格法在桥梁结构分析中的应用研究[J].建筑技术开发，2019（14）：1-3.

[3]王爱.复杂异形桥梁结构设计计算分析[J].低碳世界，2018（4）：270-272.