1 工程概况及环境特征

和邢铁路由位于太行山中南段偏西侧山区的和顺县出发，横穿太行山脉，到达位于河北平原区的邢台市，正线长度128 km。该铁路经过地区山峰海拔最高为1 580 m，河北平原最低处海拔65 m，地势西高东低，自西向东倾斜，沿线所经地区地形地貌、工程地质条件复杂，且沿线环境敏感区分布密集，有风景名胜区6处、森林公园1处、地质公园1处、饮用水水源保护区2处。故工程沿线生态环境具有敏感、脆弱的特点，环保选线成为本工程设计中的重要组成部分。本文以和邢铁路涉及重要生态环境敏感区的越岭线线位环境方案比选为例。

2 重要生态敏感区分布概况

受线路走向、技术标准、地质条件的限制，工程越岭段线位共穿越了太行大峡谷国家级风景名胜区、天河山省级风景名胜区、九龙峡省级风景名胜区和河北邢台峡谷群国家地质公园4处重要生态敏感区。

3 影响越岭线线位的主要控制因素

3.1 地形

自太行山大断崖至浆水镇段落，地形相对高差达700～900 m，本项目限制坡度为上行6‰、下行14‰，巨大的地形高差和上、下行坡度限制了选线范围。

多层次细节(LOD)模型是加速海量数据场景显示的有效途径，能够保证载入内存的数据始终根据视点，由近及远，不同细节层次的模型数据，从而减轻渲染压力。LOD模型一般通过手动建立不同细节层次的模型数据，工作量大，且耗费时间长，不适合海量数字城市模型数据的批制作。针对纹理数据和模型顶点数据分别采用二次采样和PM箅法[4]，生成一系列不同细节层次的模型。

选择床身底面作为分型面，使导轨朝下，即床身铸件的浇注位置方向与其使用位置方向相反，如图2所示，大端头部分及小端头护板下面制作垫料，为保证尺寸精度，垫料与模具之间间隙小于3mm；为保证垫料的顺利起型，大端头吊耳处在工艺设计时就将此处让出来，如图3所示。

3.2 地质

（2）水文地质。太行山山系庞大，蕴藏着较丰富的地下水资源。地下水的发育和径流受地质构造控制，与断裂带密切相关，隧道穿越断裂带的段落越多越长，对地下水的影响就越大。本工程应尽量避免穿越断裂带，减少对地下水的影响。

（1）工程地质。太行山交界区域由于山体受构造强烈影响，形成了深切峡谷和陡立岩壁，该地区发育有较多的岩堆和危岩落石等不良地质，为确保线路安全，应尽量避绕。同时，太行大断裂为本区最为发育的断裂带，基本呈南北走向，断裂带内发育一系列的断层，断层带内岩体破碎，本工程应避免顺沿断层带走向布线，以避免因此可能会带来的巨大地质灾害风险。

3.3 重要生态环境敏感区

越岭方案涉及的重要生态敏感区有太行大峡谷国家级风景名胜区、天河山省级风景名胜区、九龙峡省级风景名胜区、河北邢台峡谷群国家地质公园。

江西在茶叶出口上还是有一定的产品优势的，但光有这些优势还远远不够。通过本文的数据分析可以看出江西茶叶虽然在出口数量和出口额方面都在增加，但在发展过程中还是存在一些问题的，如生产规模小、机器化程度低、产品结构单一等。因此，本文依据江西省茶叶出口的现状，同时借鉴其他学者的研究分析成果，得到出几点应对这些问题的措施，如扩大企业规模、提高机械化水平、优化产品结构等。希望本文的研究可以在一定程度上助力江西茶叶利用自己的优势将江西的茶文化以及茶叶推向世界，同时提高出口茶叶的质量，促进江西经济的发展。

（3）方案三：线路长度76.38 km，永久占地104.93 hm2，土石方651.4 万m3，穿越了2处生态敏感保护目标，水土流失总量65 196 t。

4 环保选线思路

4.1 环保选线原则

线路方案需符合相关法律法规、城市规划、生态红线保护区区划等要求，不得触及法律底线。线路严禁穿越世界自然文化遗产地、自然保护区的核心区和缓冲区、风景名胜区的核心区、饮用水水源一级保护区，尽量绕避自然保护区的实验区、饮用水水源二级及准保护区、风景名胜区其他景区、森林公园、湿地公园、地质公园、重点文物保护单位等，若实在无法绕避的，应进行方案唯一性、合理性、可行性论证。

4.2 多方案比选，综合考虑各方面因素且环境影响最小的作为推荐方案

（1）方案一：线路长度76.9 km，永久占地133.27 hm2，土石方698.4 万m3，穿越了4处生态敏感保护目标，水土流失总量82 805 t。

针对线路穿越的上述4处重要生态环境敏感区开展了多方案比选，共研究了以下三个方案：方案一（骆驼村-洺水越岭方案）、方案二（松烟-王山铺越岭方案）、方案三（松烟-小南坪越岭方案）。

2.2 两组治疗前后尿失禁患者比例以及尿失禁患者24 h平均尿失禁次数的对比 两组治疗前尿失禁患者比例以及尿失禁患者24 h平均尿失禁次数均无差异(P>0.05)，治疗后研究组尿失禁患者比例下降了55.81%，差值显著高于对照组，尿失禁患者比例明显低于对照组。研究组治疗后尿失禁患者24 h平均尿失禁次数明显下降(t=5.235,P<0.05)，对照组治疗后尿失禁患者24 h平均尿失禁次数无统计学差异(t=0.947,P>0.05),研究组尿失禁患者治疗后24 h平均尿失禁次数低于对照组(t=6.927,P<0.05)。见表3。

甲醛释放水平达到950 ppm，是世界卫生组织指南规定的10倍，大约是在使用了12个月后。另一位供应商提供的重复测试也给出了类似的结果。

（2）方案二：线路长度76.72 km，永久占地75.67 hm2，土石方395 万m3，穿越了3处生态敏感保护目标，水土流失总量47 016 t。

优点：对重要生态敏感区影响最小，工程占地和土石方量小。

缺点：占地和土石方量大。

缺点：穿越了至少3处断层，对地下水影响较大；从水库上游通过，对水库水质可能产生影响。危岩落石严重，无法保证运营安全。

经典教育，其本质目的不是熟背课本应对考试，而是培养学生的语文素养，其中尤为重要的就是美育。现在很多青少年“哈韩、哈日”，殊不知面对悠久博大的汉文化，他们的行为无异于买椟求珠，管中窥豹。东方大国，圣贤典籍，浩如烟海。作为老师，有责任以言传身教的形式让他们领略中华文化的波澜壮美，有义务通过经典文化培养他们的审美能力。人只有能够发现美、欣赏美的时候，才会由衷地热爱珍惜生命里的每一次喜悲聚离。孩子，世间处处皆美景，关键在于你是否拥有一双审美的眼睛。

优点：该方案越岭隧道只穿越一条区域性断裂带，对地下水流场改变最小，在野沟门水库下游约1.5 km跨越，对水库水质无影响。

优点：在水库下游通过，对水库无影响。

缺点：线路以隧道形式穿越了多处区域断裂带，其中烽火台隧道穿越九龙峡谷上游断裂带，水文地质条件最差，岩体破碎对工程安全隐患大。

方案具体比较如表1所示。

4.3 开展专题论证、专家咨询并征求主管部门意见

针对线路穿越的4处重要生态环境敏感区，建设单位提前委托相关单位分别开展了专题研究，专题报告充分论证线路方案穿越环境敏感区的唯一性、合理性和可行性，并由相应主管部门组织专家进行现场踏勘、技术评审，确认推荐方案穿越以上敏感区的环境可行性，并获得主管部门的批复认可，完善了法律手续。

5 形成推荐方案

综合比选，虽方案一穿越重要生态敏感区数量较多、线路里程较长，但由于其主要采用隧道形式通过，对重要生态敏感区的影响是可控的且基本避开了危岩落石危害影响，可以保证运营安全；同时越岭隧道只穿越一条区域性断裂带，对地下水的流场改变相对较小；从野沟门水库下游跨越宋家庄川，对水库影响也较小。在切实采取有效的生态保护措施前提下，从环境保护角度而言，方案一可行。

6 结语

通过环保选线，稳定了和邢铁路的线路方案，符合相关法律法规要求；通过环保选线、专题论证，推荐方案综合考虑各方面因素且环境影响最小，从环境保护角度，方案可行。

参考文献

[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司.新建铁路和顺至邢台铁路环境影响评价报告书[R].西安：中铁第一勘察设计院集团有限公司，2014.

[2]张建瑞.环保选线在太兴铁路工程中的应用探讨[J].山西建筑，2012，38（12）：161-162.

[3]高山.复杂艰险山区铁路建设环保选线研究与探讨[J].四川环境，2018，3（37）：116-124.