一、背景

然采购的是国外系统，但是经过国内系统二次开发，系统融合接入等方面的问题已得到较大改善，但在VTS数据存储流转、信息友好开放及管理服务方式、智能化实践等方面仍有改进空间。同时，海上交通往往存在物理交通空间复杂、外部环境多变、信息支持渠道有限等不足，因此要实现海上交通管理的跨越式成长，适应安全、效率和环保的要求，发挥公共信息服务职能，需要紧跟信息时代技术的发展，积极促进船舶交通管理的智能化发展和实践应用[1]。

二、需求

近年来，国家加快推进“互联网+政务服务”工作的总体部署，海事系统以“智慧海事”建设为引领，推进海事信息化建设，充分发挥科技信息化的引领作用，海上船舶交通管理的智能化发展程度更加深入。作为海上船舶交通管理重要的工具和手段，船舶交通管理系统（VTS系统）是海上船舶交通管理智能化发展的重要环节。

早期的国内VTS系统多是引进国外系统，目前海事VTS系统在逐步向着全面国产化的方向发展，部分VTS应用系统已经基本实现了国产化，部分VTS监控系统虽

实现船舶交通管理智能化发展主要需解决以下四个问题：

（一）解决交通管理中数据信息孤岛问题，实现数据互联互通

传统海上交通管理系统业务数据尚未形成统一管理平台和统一管理机制，数据融合度不足，开发程度不高，难以在决策支持、综合管理、对外服务等方面得到深化应用。因此，迫切需要打通各系统之间的信息孤岛问题，降低信息数据共享成本，实现数据的分类整理、有效融合，方便进行交通管理服务，有必要建立统一标准、互联互通的数据处理平台，构建智能化的船舶交通监管和服务系统，实现各业务系统互联互通、高效运行。

（二）提升基础数据采集和监测能力，强化数据的分析处理功能

VTS系统的基础数据有雷达数据、船舶自动识别系统（AIS）数据、甚高频（VHF）语音数据等，基本实现了这些数据的获取。信息技术和智能的发展对所需的基础数据种类不断增多时，数据质量和效率的要求也更高，同时需要数据有效归集和分析利用，随着技术的进步，对于数据分析处理能力的需求也越来越高，因此从各方面来看都需要我们解决基础数据的多方位测量、自动化采集、智能化汇总和处理分析[1]。

（三）完善交管智能辅助功能，提高交通组织和风险掌控能力

针对船舶航行计划的管理，制定相关的标准体系，建立船舶交通调度模型，构建集智能编排推演、动态风险智能评估、船舶3D智能监视等智能化应用于一体的船舶动态监控平台，为组织调度船舶交通决策的制定提供参考，推进港口船舶交通航行计划的整体性能提升，解决单靠人工操作带来的单调性、不可靠性和不全面性，最终实现智能辅助值守判断的初衷，提升值班工作效率和监管水平，逐渐降低日趋增长的海上交通压力[2]。

（四）强化智能交管开放、协同、共享的理念，提升信息服务能力水平

基于交通环境和交通管理的要求，对进一步提高智能化程度，加强VTS运行管理、提升监管能力和服务水平提出了更高期望，而海上交通管理机构在科技创新方面的积累也为智能VTS的建设提供了基础。以VTS信息服务平台为基础，融合新兴媒体，创新AIS技术开发，推进VTS电子政务建设，实现交通查询、信息发布、业务办理、船岸数据交互等功能，升级多维度的交通信息服务模式，提升VTS网上政务和海上交通信息的服务能力水平，满足行政相对人不断增长的信息获取需求。

三、实践

船舶交通服务是由主管当局实施的管理和服务，承担着船舶交通组织、导助航服务和信息服务等职能，旨在改善船舶交通安全和效率以及保护海洋环境，该种服务应有能力与交通相互作用并对VTS区域内形成的交通状态作出反应。为了达到船舶交通监管及服务系统“可视听、能交流、可控制、有智能”的初衷，实现各分散系统的功能拓展和效果融合，智能船舶交通监管与服务应主要集成数据监测统计系统、数据交换中心系统、交通风险管理系统、智能编排推演系统、VTS监测监控系统、VTS信息智能分发系统、交通信息服务平台、VTS管理信息系统等，随着计算机技术和信息技术的发展，推进VTS系统向着“可视可听可控智能”方向发展。（见图1）

图1 智能VTS数据流程图

文章来源：《智能城市》 网址: http://www.zncszz.cn/qikandaodu/2021/0707/1680.html